在蒼茫的秦嶺腹地，有一道險峻挺拔的山梁，它就是海拔2299米的平河梁。這道山梁從北向南順延，210國道盤繞蜿蜒而過。李德現是陜西安康公路局寧陜公路段新路道班班長，他所在的新路道班，負責這里18公里的公路養護工作。26年來，他把自己的全部精力都獻給了公路事業，被親切稱作大山深處的“護路神”。
李德現所在的新路道班負責養護的18公里公路，四面環山，方圓十幾公里無人居住。這里氣候惡劣、空氣潮濕，水和電都要靠自己解決，生活和工作條件極其艱苦。而每當李德現回憶起過去26年的養路工作經歷時，卻只有一句話：“不苦不苦，現在比過去要好多了！”
新路道班的房子建在海拔兩千米左右的半山腰，這里夏季雨水充沛，潮氣逼人�！氨蛔尤熳右惶觳凰统睗�，三天不睡就基本濕透了�！崩畹卢F說。然而相比之下，這里的冬天更加難熬。一切都是冰冷潮濕的，漏風的屋頂經常滴下水珠，把床褥打濕，取暖主要靠燒柴火爐子。李德現指著烤火房漆黑的墻面說：“撿來的柴濕的多，半天也點不著。黑煙嗆得人直流淚，眼睛經常又紅又腫�！庇袝r候，即便是火生好了人也不暖和，因為胸口剛暖過來，后背卻又變得冰涼。就這樣，一到晚上，李德現就和工友們早早躲進被窩熬著。
在這里，吃飯成了大問題。雖然附近有小溪，但溪水有毒，不能直接用來飲用、做飯。由于海拔高、氣溫低，和面蒸饃難以發酵，即便是將面放在火爐邊上一整天也無濟于事。入冬之后，李德現和工友們不得不面對取水需破冰、白菜硬如石、斷糧沒蔬菜的困境。
不過，生活條件再艱苦，也抵不過日復一日的孤獨。李德現說：“上班沒有人與你說話，下班后太累不想說話，都快成傻子了�！焙芏鄠�除夕，李德現一個人站在山上，看山下放鞭炮，看一會兒就回去睡覺。每逢過年過節，當大家都回家團聚的時候，茫茫大山深處便只剩李德現一人。面對新路道班極端惡劣的生活環境，有人問他是否想過換個好點的地方，沒想到李德現笑著說：“我習慣了，習慣了就不覺得苦了。這個地方也有一個好處，花不出去錢的！”
2.臨危一托避免一場爆炸 他是平河梁上的“護路神”
“晴天一身灰，雨天一身泥”、“夏頂烈日，冬冒嚴寒”是養路工工作環境的真實寫照，也是李德現26年來的親身體驗。他經常帶領全班工人頭頂酷暑，腳踩熱浪在路面上刨油包、修坑槽，一天下來兩手起血泡，渾身都快散了架。他身上穿的工作服不知道被汗水浸透了多少次，等吹干時都起了鹽硝。
1996年7月，李德現養護的路段嚴重塌方，在清理塌方的炸藥雷管都裝好后，他突然發現山上有石頭正在滾落下來。情急之中，他沖上前去，用手拼命托住石頭。就是因為他這一托，石頭才未砸向炸藥和雷管。一場事故避免了，周圍滯留的車輛和人員安全了，而他的右手拇指卻被砸掉了一節，落下了永久的殘疾。他的妻子為他包扎時，含著眼淚說：“你真是個傻人��！”
2007年7月，陜西省安康市寧陜縣下了將近一個月的暴雨，境內有100多個地方出現了塌方。為早日恢復路況，李德現一直堅持在他所負責路段的塌方清除現場，每天不是渾身淋濕，就是滿身污泥。在清除塌方的那段日子，他的風濕病犯了，常常連飯碗都端不穩�？伤諛犹焯焐下�，直至路況完全恢復。
2014年正月初五，因為普降大雪，國道210線平河梁路段路面結冰嚴重，車輛擁堵。李德現和工友們主動放棄了和家人團聚的機會，拿著掃帚、鐵鏟奔赴到作業點上撒鹽融雪，鏟除積冰。寒風呼嘯，天寒地凍，李德現的雙手被凍裂了。工業鹽水浸入裂口，產生鉆心般的疼痛，但是李德現沒有叫一聲苦，依然默默堅持著。搶通工作完成后，李德現的身體已凍得僵硬，成了頭發、眉毛、胡子白成一片的“雪人”。
3.26年救助過百余人 他是司機們心中的“胖大哥”
公路雖然偏遠，可是路上發生的事故并不少。幫助來來往往的受困司機，已經成為李德現的一種習慣。26年來，他幫助過的司乘人員多達百余名。往返于210國道上的老司機們，都親切地稱呼李德現“胖大哥”。
2010年10月，210國道上，一輛滿載氧氣的大罐車剎車失靈，撞倒了十幾米護欄翻下彎道，氧氣灌泄漏，司機受傷嚴重。李德現發現后，一面救人，一面報警，并協助公安、消防等部門在平河梁、火地塘兩頭設立警戒點。最后，大罐車翻車泄漏事故得到安全處理，司機也被及時送往附近醫院救治。
2014年2月15日上午，一輛油灌車在前往西安途中，由于車速太快，在新路道班轄區的彎道處直接撞山。司機跑來求助，李德現立刻組織大家幫忙。他們先是用千斤頂把車體扶正，然后聯系附近修理廠請來了修車師傅，又幫著買了些零配件，最后還給司機送上了兩碗熱噴噴的面條。事情雖小，可在受助的司機看來，這些幫助就如同雪中送炭一般。
類似這樣的事情還有很多，只要是來尋求幫助的人，李德現都會傾力相助。無論是正值深更半夜，還是趕上大雨滂沱，他都盡自己所能，從不求回報。為此，他的妻子也經常在深更半夜起來，跟著他給來人沏茶、做飯，收拾床鋪。一位接受過幫助的司機說：“李德現很體諒我們出門在外的辛苦，真心把我們當成一家人�！�
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